A bélyegzési folyamat története
A bélyegzési folyamat története
A fémbélyegzés legkorábbi példái a Kr. e. 7. századból származnak, és a lídiaiak néven ismert embercsoport alkotta őket. Úgy vertek (borító nélkül) érméket, hogy aranydarabokat vagy aranyötvözeteket helyeztek az egyik képen látható matrica és egy másik bélyeg közé. Miután a fém a helyére került, kalapáccsal megütik az egész szerszámot és a szerszámot.
Az emberek továbbra is ezt használtákfémbélyegzésmódszerrel egészen addig, amíg egy Marx Schwab nevű német ezüstműves fel nem talált egy fémprést, amely a szerszámmal együtt dolgozott. Elég nagy volt, és egyszerre akár 12 munkás is üzemeltethette. Találmánya először 1550-ben jelent meg, később csavarprés néven vált ismertté. A fémbélyegzés valóban az ipari forradalom idején jelent meg, amikor a gyártók elkezdték használni az eljárást kerékpáralkatrészek gyártására. A gyártók költséghatékonynak és hatékonynak találták, ami a fémbélyegzés széles körű elterjedéséhez vezetett. A 20. század fordulóján Henry Ford a fémbélyegzés felé fordult Model T autói alkatrészeinek gyártásához.
Azóta a fémbélyegzés folyamata nem sokat változott, kivéve az automatizálást, az áramforrásokat (elektromos, pneumatikus, hidraulikus stb.), valamint a sajtoláshoz rendelkezésre álló anyagokat.
Napjainkban a fémbélyegzés áthatotta társadalmunkat, különösen az autóipart. 2014-ben az autóipari bélyegzőipar értékelése meghaladta a 31 milliárd dollárt. Ezenkívül az elektronikus bélyegzőipar összetett éves növekedési rátája (CAGR) várhatóan 2022-re eléri az 5,4%-ot. Mondanunk sem kell, hogy most jó alkalom a fémbélyegzésbe való befektetésre.
